本报讯（记者聂斐 实习生袁慧芳）“急救绿色通道”的通畅与否，直接关系到紧急救治的速度和救治率，而首府“120”却在饱受着骚扰电话和交通占道等“绿色通道”阻塞之苦。
1月19日，记者从市“120”指挥调度中心了解到，2004年全年，市“120”指挥调度中心共参与突发事件现场急救19起，其中，重大突发事件现场急救12起；日常危、急、重患者救治15860人次；全年共接听“120”报警电话204255次，但其中有效调度的只有15860次，全年有效调度率仅占7.8%。另外的92.2%的接警电话都属无效骚扰电话。 “120”曾根据追踪调查发现，中小学生拨打“120”骚扰电话的频率最高，特别是放学时间。其中首府某一学校在一天之内同一个学生公寓，竟拨打出了50多个“120”骚扰电话。由于不能错漏真正的“120”求救电话，“120”调度指挥中心还必须要对接到的每一个急救电话逐个排查，这样就影响到真正需要急救的患者报警求救，同时也严重的浪费了人力和车辆，对患者的救治造成极大危害。 另一方面，交通“占道”也影响了“120”的出警速度和救治速度。
据了解，“120”在城区救援，采取就近、就急、就医疗资质和就患方意愿的四大原则，在市区5至8公里内进行救援。但在出警过程中，“120”急救车却常常会遇到车辆不让道，鸣笛闪灯照样受阻的尴尬；在各大医院门前悬挂着“绿色通道”的牌子，但仍然有车辆停在急救通道上；甚至一些小区为防止外单位车辆进入设置的路障，也将急救车“挡”在了门外，偶尔还有门卫将小区大门锁住，严重制约了救护车急救速度，致使抢救率降低。 市“120”急救指挥中心主任贾志军介绍，市“120”急救指挥中心，2004年12月被卫生部认定为“卫生部国际紧急救援中心网络单位”，其工作职责也从对患者的院前急救扩展到对突发公共卫生事件的应急救援、传染病救治和旅游救援，今后还将参与国际性救援。但就目前“120”所承担的市民院前急救而言，就存在着电话骚扰和交通占道的“急救通道阻塞”问题，因此市“120”呼吁人大为保障“急救绿色通道”的通畅立法。
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